Técnica pasaje de vallas
La técnica para esta prueba consta de varias fases la primera de ellas es :
Salida.
La salida se pronuncia similar a la prueba de velocidad, partiendo desde la posición a sus marcas en el partidor donde el pie dominador está atrás y el menos hábil adelante, se procede con la posición listo donde el cuerpo se eleva y en últimas instancias se genera el impulso de la pierna más hábil y se genera la aceleración, se debe tener en cuenta los obstáculos se dan alrededor de ocho zancadas para llegar a la primera valla.
Ataque a la valla.
En esta fase se distribuye en 3 tiempos en el despegue que se debe tener una distancia de 2 m de la valla, el pasaje de la valla donde la pierna de ataque está extendida y la pierna de impulso tiene flexionada la rodilla, en la caída se debe caer en el metatarso con la pierna de ataque.
Pierna de impulso.
La pierna debe estar totalmente extendida a la altura de la cadera, el tronco se inclina levemente hacia la valla los hombros permanecen paralelos a la pierna de recobro, la pierna de ataque desciende activamente buscando el suelo lo mas veloz posible.
Pierna de impulso.
la pierna de esta flexionada se procede una movilidad articular en la cadera, al momento de pasar la valla su caída será con la plata y punta del pie para evitar cualquier tipo de lesión
Acción de los brazos.
Los brazos siguen la acción de las piernas es decir ( pierna derecha, brazo izquierdo o pierna izquierda, brazo derecho) ahí una leve flexión del codo alterno al que está extendido. La mano y el codo forman parte con el codo.
ACCIÓN ENTRE VALLA
Se suelen dar tres pasos entre valla y valla, a la máxima velocidad, proporción y longitud de cada paso entre las vallas, con el fin de atacar siempre con la misma pierna.
DESDE LA ÚLTIMA VALLA HASTA LA LLEGADA .
La llegada ya corresponde a la técnica de velocidad y en el caso de los 110 metros vallas, muchos atletas ya inician un adelantamiento del tronco hacia adelante como consecuencia de llegadas muy ajustadas.
© 2010, INSTITUTO COLOMBIANO DEL DEPORTE - COLDEPORTES
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